愛車を買取りしてもらうなら、少しでも高額で売却したいと思うものです。
一般的には「時期的として3月や8月は高価買取りしてもらえる可能性が高くなります。」と言うのが良く聞かれますが、輸入車それも趣味性の高い車の場合は必ずしもあてはまりません。

ＳＵＶ
夏が終わろうとする頃になると、秋や冬のレジャーに向くクロスオーバーなどのSUVやオフロード車などを欲しいと思う人が増加します。
買取価格１０００万円以下の価格帯の車は需要が多いため、秋口からの買取価格は安定するので売り時です。
例を挙げれば、高年式ならベンツＧ３５０ブルーテック・ＢＭＷＸ５・カイエンやマカンの現行Ｖ６モデル・レンジローバーイヴォーグ・アウディのＱシリーズなどです。また、同様の価格帯で新車価格の高かった（つまり若干年式の古い高額車）、ＧクラスやＧＬのＡＭＧ・ＢＭＷのＸ６・旧型のカイエンターボなど、あるいはキャデラックエスカレードやリンカーンナビゲーターあるいはハマーなどのアメ車勢も同様です。
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買い取り価格帯が１０００万円越えの高年式の上級グレードは、値動きが大きいので早目のご売却がお勧めです。車種的には、Ｇ６３ＡＭＧ現行・カイエンターボやＧＴＳ現行あるいは、価格帯は少し下になりますがエスカレード現行などもこのカテゴリーに入ります。
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スポーツカー
真夏には乗りずらかったスポーツカーも秋には最適なシーズンを迎えます。また北国の人にとっては冬場はスポーツカーに乗れない地域もあるため、秋のうちに乗り納めを希望する人も現れます。このように限られた期間に需要が集中する秋は、スポーツカーやスーパーカーの売却を考えている人にとってもチャンスです。
中でも１０００万円以下のスーパーカーや高年式スポーツは高価買取が期待できます。
フェラーリで言えばＦ３６０・Ｆ３５５、ランボルギーニガヤルド、ポルシェならマイチェン前の９９１カレラや９９７ターボ・９９６ＧＴ３など、アストンマーティンならヴァンテージ・ＤＢ９など、メルセデスなら現行より１つ前の世代のＡＭＧなどです。それから、価格帯は１０００万円超えになりますが、フェラーリ４３０やランボルギーニムルシエラゴも似たような位置づけです。
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旧車の場合は、時期的には冬場だから下がるということは有りませんが、一時期より価格の下がっている車種が増えてきているので、「半年前や１年前の価格が高すぎた」という見方をするなら現在が売り時です。具体的な車種としては、
フェラーリならＴＲ・テスタロッサ・Ｆ３４８以前のＶ８モデル、ポルシェなら空冷９１１あるいは９２８・９４４など、メルセデスならＷ１２６・Ｗ１２４のＡＭＧあるいは５００Ｅや１９０Ｅエボリューションを初めとした１６Ｖモデル、ＢＭＷならＭ３を初めとしたＥ３０や２００２や３．０ｃｓｉなどの１９９０年以前のモデルなど、ルノーやシトロエンあるいはイタ車のアウトビアンキ・アルファロメオの一部も同様です。
シボレー・ポンティアック・プリムス・ダッジなどアメ車のマッスルカーは、安定した価値がありますが反面冬場は動きが悪くなるため、今の時期が売り時です。
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高年式コンプリートカーやスーパーカーは、翌年モデルがデリバリーされ始めると同時に値落ちをするグレードもあるので、概ね７月ごろの価格と変わっていなければ売却を決めるのが得策です。
フェラーリなら４５８以降のＶ８モデル・カリフォルニアの高年式・ＦＦなど、ランボルギーニならアヴェンタドール・ウラカン、ポルシェは現行９９１のターボやＧＴ３あるいは９９７のＧＴ３ＲＳなど、メルセデスなら現行Ｗ２２２のＳ６３・現行Ｇ６３ ・Ｃクラスブラックシリーズ・ＧＴなどのＡＭＧ系、マセラティグランツーリズモの高年式、少し価格帯は下がりますが現行コルベットなども似たような値動きが予測されます。
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