現在、ポルシェは９１１を含めて全て水冷エンジンで販売されています。いずれの車種も売上は好調で、
かつての名車９１４を現代に蘇らせたミッドシップオープンのボクスター、そのクーペ版ともいえるケイマンも、
９１１とは違う魅力を発信し独自のファン層を築いてきました。

ポルシェ初のSUV（スポーツ・ユーティリティ・ヴィークル）のカイエンは世界中で爆発的に売れました。また、カイエンのスモール版としてつくられたマカンも発売されると同時に、世界中で大ヒットとなりました。
いずれのモデルも水冷方式のポルシェですが、非常に人気は高く、ポルシェの中でも高額買取が期待できます。

現行７１８を含む高年式は、２０２０年の夏前から価格が上昇しました。直前の３～６月まで大きく値段を下げたところから反転しています。
特別モデルであるスパイダーは、現行７１８では新車価格近くで推移しておりますがプレミアほどではなく、短期間で一定の値下がりはすることも考えられます。
ボクスター同様、買取相場は２０２０年６月頃を境に上昇に転じており９８１・９８７ともにオプション豊富な個体は高価買取が可能です。
ボディカラーも白黒はもちろんですが、グリーンや明るいブルーなどのポップな色も弊社ではプラス査定を心がけています。
またＭＴ車についてはボクスターよりもプラス評価がしやすく、９８７以前の前モデルになればなるほど加点は増える傾向になります。
ただし２０２０年１０月現在の相場はかなり高めにあるため、本来の基準まで短期間で下がることも考えられます。
９８１以前のモデルにおいては一定の値落ちをしたうえで独自の価格を維持しています。
ベースグレードを始めた一般グレードも安定した売却が期待でき、また７１８で増えてきたポップな色合いの個体も、弊社では適正に評価させて頂いております。
９８１や９８７においてはマニュアルが高価になりやすいことはもちろんですが、ボクスターの性格上ＰＤＫであってもオプションが豊富で有れば、他モデルほどの価格差は出ずらい印象です。

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ケイマン